地鐵疏散平臺
地鐵疏散平臺是指在地鐵區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置的用于疏散乘客的專用通道。一旦發(fā)生事故,可以立即開啟車門把乘客從疏散平臺疏散到就近的車站。
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產(chǎn)品描述
地鐵是城市建設(shè)拓寬空間高速發(fā)展的標志,是交通運輸?shù)闹匾M成部分。同時也是戰(zhàn)時地下大掩體和快速疏散通道。而地鐵環(huán)境的封閉性,隧道的狹長性是不同于其它運輸方式的固有特征。這一特征使地鐵安檢系統(tǒng);消防系統(tǒng);排煙系統(tǒng);故障排除系統(tǒng);搶修系統(tǒng);救援系統(tǒng)具有較強的可控性,但又易造成事故(災(zāi)難)的發(fā)生和蔓延。為了能夠在事故發(fā)生時,保證人的生命安全,能否對地鐵內(nèi)人員進行快速疏散就顯得非常重要。
地鐵疏散平臺是指在地鐵區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置的用于疏散乘客的專用通道。RPC地鐵疏散平臺的高度一般與車站站臺的高度一致,一旦發(fā)生事故,可以立即開啟車門把乘客從疏散平臺疏散到就近的車站。地鐵運營過程中,若在隧道內(nèi)發(fā)生事故,可以在列車停穩(wěn)后,乘客通過車廂門下至疏散平臺,快速離開事發(fā)點,安全抵達車站或安全出入口,從而保證乘客的安全;若在站臺上發(fā)生事故,乘客則可以通過列車駕駛室的疏散門下至疏散平臺,快速離開。所以,在地鐵區(qū)間隧道內(nèi)設(shè)置疏散平臺是解決上述問題的有效途徑。
地鐵疏散平臺大部分用的兩種,一種是水泥基疏散平臺,一種是RPC疏散平臺?,F(xiàn)在都選中力通新材生產(chǎn)的。
水泥基地鐵疏散平臺由水泥基復(fù)合材料支墩上鋪水泥基復(fù)合材料面板組成。在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段,為減小支墩對鋼彈簧浮置板減震道床減震效果的影響,直接用高強螺栓將支墩錨固在隧道側(cè)壁上,并對螺栓采取相應(yīng)的防腐處理,支墩不接觸道床。水泥基復(fù)合材料疏散平臺具有強度高、防火性能好、安裝方便等優(yōu)點。因此它比混凝土疏散平臺應(yīng)用在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段更具有優(yōu)勢。
RPC地鐵疏散平臺:是由超細活性粉末、水泥、優(yōu)質(zhì)石英砂、礦物摻和料、高強度纖維等組成,通過設(shè)計,經(jīng)高溫熱合等特定工藝制備而成的高技術(shù)復(fù)合材料。是繼高強、高性能混凝土之后,在90年代中期通過采用常規(guī)的水泥等材料開發(fā)出的超高強強度、高耐久性、高韌性和體積穩(wěn)定性良好的水泥基材料,是DSP材料與纖維增強材料復(fù)合而成的高性能混凝土。該材料結(jié)合了超細粒聚密材料設(shè)計原理與纖維增強技術(shù),結(jié)構(gòu)尺寸薄,相同承載能力下RPC蓋板為普通混凝土蓋板面板重量的40%左右,安裝方便。
湖北中力通新材為地鐵疏散平臺生產(chǎn)廠家,專注,專業(yè)。工期短,質(zhì)量可靠。
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